Autoersatzteile für alle CITROËN Xantia Break [X1]-Modelle

Schwachstellen und Ersatzeilsituation

Die 1993 auf dem Markt erschienene Xantia-PKW-Baureihe wurde unter anderem auch als Kombi gebaut. Die interne Citroen-Bezeichnung für den 1995 präsentierten Kombi ist Break. Ähnlich wie bei der Limousine reichen die Benzin-Motoren von 1,6 Liter (65 kW) bis 3,0 Liter (140 kW). Die verbauten Diesel dagegen liegen bei 1,9 Liter (51 kW) bis hin zu 2,1 Liter (80 kW). Citroen typisch ist auch hier ein spezielles Fahrwerk eingebaut. Bekannte Bezeichnungen sind unter anderem Hydropneumatik oder Hydroactive-II-Federung. Die große Besonderheit hierbei ist ein sich ständig anpassendes Fahrwerkssystem an verschiedene Straßenverhältnisse oder die Niveau-Regulierung beim Brems- und Beschleunigungsvorgang. Die Karosserie und verschiedene Teile im Innenbereich wurden durch ein Facelift in 1998 nochmals verbessert.

1. Schwachstellen

Entscheidet man sich einen gebrauchten Xantia zu erwerben ist grubdsätzlich auf einige Autoteile ein Blick zu werfen. Angefangen bei den Bremsscheiben und Bremsbelägen. Hier stellt sich ein kontinuierlicher Verschleiß ein unter anderem auch an den Bremsschläuchen. Deshalb ist es wichtig einen Komplett-Check durchzuführen um auch andere Fehler zu entdecken. Weiter geht es mit den Stoßdämpfern und dem kompletten Fahrwerk. Einige typische Schwächen sind hier, gerostete Lagerdome, Ölaustritt an den Dämpfern oder verdrillte Spurstangen. Im Motorraum sollten alle Keilriemen auf Spannung und Zustand überprüft werden. Auch Teile wie Wasserpumpe, Lichtmaschine oder Servopumpe können verschlissen sein. Zum Abschluss ist noch die Lichtanlage zu untersuchen, denn allzu oft ist eine Scheinwerferbirne defekt oder das Blinkrelais ist ausgefallen.

2. Ersatzteile-Situation

Citroen liefert sämtliche Teile für den Xantia. Wer interesse hat sich selber umzusehen, sollte dies auf dem freien Marktplatz tun. Hier ist das Sortiment sehr umfangreich und die Preise sind kaum zu unterbieten.